據本日《杭州發(fā)布》消息：到2035年，浙江省通用航空服務(wù)基本覆蓋省內所有縣級行政單元，實(shí)現通用機場(chǎng)“縣縣通”。

以下為全文：

截至2019年底，浙江省已建7個(gè)民用運輸機場(chǎng)均已開(kāi)展通用航空業(yè)務(wù)，新建的嘉興和麗水機場(chǎng)也已規劃通航區域。省內已有建德千島湖、東陽(yáng)橫店等經(jīng)民航頒證A類(lèi)通用機場(chǎng)11個(gè)，已經(jīng)軍方批準場(chǎng)址待實(shí)施通用機場(chǎng)7個(gè)，其他起降場(chǎng)地15個(gè)。

發(fā)展目標

到2025年，建成20個(gè)以上A類(lèi)通用機場(chǎng)，確保各設區市擁有至少1個(gè)A類(lèi)通用機場(chǎng)，實(shí)現通用機場(chǎng)“市市通”。

到2030年，建成50個(gè)左右A類(lèi)通用機場(chǎng)，形成以運輸機場(chǎng)（滿(mǎn)足通航功能）和A1級通用機場(chǎng)為主體、A2級通用機場(chǎng)為補充，功能完善、層次清晰的通用機場(chǎng)體系，全省80%的縣（市、區）擁有通用機場(chǎng)。

到2035年，通用航空服務(wù)基本覆蓋省內所有縣級行政單元，實(shí)現通用機場(chǎng)“縣縣通”。通用航空整體發(fā)展能力和競爭力顯著(zhù)增強，社會(huì )服務(wù)范圍進(jìn)一步擴大、服務(wù)水平顯著(zhù)提高；建成浙江省應急救援保障體系，航空應急救援30分鐘響應時(shí)間基本覆蓋全省所有區域，適應全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和社會(huì )公共服務(wù)要求；通用機場(chǎng)與運輸機場(chǎng)發(fā)展相互促進(jìn)，與其他交通方式的銜接更加緊密，與城市發(fā)展更加協(xié)調。

布局方案

規劃至2035年全省通用機場(chǎng)總體形成“960X”格局，即由9個(gè)運輸機場(chǎng)兼顧通用航空功能、60個(gè)A2級及以上通用機場(chǎng)組成骨干網(wǎng)絡(luò )，一批A3級通用機場(chǎng)為基礎節點(diǎn)的通用機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )體系。

 

9個(gè)運輸機場(chǎng)兼顧通用航空功能

60個(gè)A2級及以上通用機場(chǎng)

A2級及以上通用機場(chǎng)分為區域型通用機場(chǎng)和地方型通用機場(chǎng)兩類(lèi)。

11個(gè)區域型通用機場(chǎng)

區域型通用機場(chǎng)是通用機場(chǎng)體系的骨干。主要為都市圈內部直線(xiàn)距離100公里（1小時(shí)交通圈）范圍內人口提供公共服務(wù)，承擔區域通用航空運營(yíng)的綜合服務(wù)保障，具備較為完善的通用航空基礎設施和配套服務(wù)能力，是通用航空運營(yíng)、通航保障服務(wù)、通用航空制造等通用航空企業(yè)的重要基地。主要開(kāi)展公務(wù)飛行、短途運輸、工農林作業(yè)飛行和航空飛行培訓等業(yè)務(wù)。

49個(gè)地方型通用機場(chǎng)

地方型通用機場(chǎng)是通用機場(chǎng)體系的有力支撐，具備基本的通用航空基礎設施和配套服務(wù)，除滿(mǎn)足通用航空運輸需求外，還重點(diǎn)滿(mǎn)足通用航空作業(yè)飛行和一般保障需求。主要開(kāi)展交通運輸、低空旅游、工農林作業(yè)飛行等業(yè)務(wù)，具備開(kāi)展應急救援和醫療救援等社會(huì )公共服務(wù)功能。

若干A3級通用機場(chǎng)

按需布局建設若干用于自然災害救援、緊急事件處置、城市消防、警務(wù)飛行、低空旅游、工農林作業(yè)等用途的A3級通用機場(chǎng)（含直升機起降點(diǎn)），由地方政府申報并納入浙江省通用機場(chǎng)布局規劃體系，爭取達到平均每千平方公里1個(gè)以上（全省約100個(gè)以上）。

通用航空縣縣通將成為繼特色小鎮、智慧社區之后又一由浙江面向全國推廣的特色產(chǎn)品。

通用航空概念股：四川九洲、海特高新、威海廣泰、航天長(cháng)峰、航天晨光、貴航股份、航新科技、航發(fā)科技、航發(fā)控制、中航高科、川大智勝、中信海直、天和防務(wù)。